Thực tế nhiều năm qua cho thấy, tại địa phương nào có quy hoạch hạ tầng, hệ thống hạ tầng giao thông phát triển, có hướng mở trong quy hoạch, thị trường BĐS địa phương do sẽ phát triển mạnh.
Các tỉnh Tây Nam Bộ hiện là một trong 7 vùng kinh tế lớn, có diện tích hơn 4 triệu ha, dân số hơn 19 triệu người, nhưng thời gian qua, khu vực này vẫn được đánh giá là “vùng trũng" của cả nước, giao thông phát triển chưa tương xứng với tiềm năng.
Mặc dù những năm gần đây, nhiều công trình trọng điểm đã được đầu tư như:
Hệ thống đường bộ, đường thủy, hàng hải, hàng không và hàng loạt cầu vượt sông lớn như Mỹ Thuận, Cần Thơ, Rạch Miễu, Vàm Cống, Cao Lãnh, Đầm Cùng, Năm Căn... đã tạo ra mạng lưới giao thông tốt hơn... nhưng hạ tầng tổng thể vẫn ở mức trung bình, chưa đáp ứng yêu cầu.
Theo thống kê của Hiệp hội BĐS Việt Nam, tính đến năm 2020, khu vực Tây Nam Bộ mới chỉ có 45 km đường cao tốc, chiếm khoảng 3% chiều dài cao tốc cả nước.
Riêng khu vực đồng bằng sông Cửu Long mới chỉ có 91 km đường bộ cao tốc trên tổng số 1.239 km của cả nước, chiếm 7%.
Theo kế hoạch, đến năm 2030, khu vực đồng bằng sông Cửu Long sẽ có 760 km đường cao tốc, đến năm 2050 là 1.180 km đường cao tốc. Trong vòng 4 năm tới, khu vực này sẽ có thêm cầu Rạch Miễu 2, Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền, cầu Đình Khao qua sông Cổ Chiên và cầu Đại Ngãi nối đôi bờ sông Hậu... với tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng.
Đến nay, khu vực đồng bằng sông Cửu Long đã hoàn thành và đưa vào khai thác theo quy mô giai đoạn I (4 làn xe) tổng chiều dài 171 km cao tốc như: Bến Lức - Trung Lương (40 km), Trung Lương - Mỹ Thuận (51 km), Cao Lãnh - Lộ Tẻ (29 km) và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (51 km)...
Những công trình hạ tầng trên ngoài tạo điều kiện cho sự phát triển kinh tế xã hội, kết nối các loại hình giao thông trong khu vực, còn góp tạo “cú hích” cho thị trường BĐS các tỉnh Tây Nam Bộ phát triển.
Thời gian qua, thị trường BĐS khu vực miền Tây phát triển tương đối ổn định, ít xảy ra tình trạng sốt ảo, mặt bằng giá thấp, còn nhiều dư địa tăng trưởng trong tương lai. Trong khi đó, giá BĐS tại TP Hồ Chí Minh và khu Đông thành phố, trong đó có Bình Dương, Đồng Nai… đã quá cao, quỹ đất gần như đã được lấp đầy.
Khi khoảng cách giao thông được kết nối, xu hướng thị trường BĐS dịch chuyển tới các thị trường mới lân cận - các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, có quy hoạch bài bản, với đầy đủ cơ sở hạ tầng tiện ích hiện đại, phát triển tương xứng với tiềm năng là tất yếu.
Bên cạnh đó, với tầm nhìn quy hoạch và hạ tầng giao thông ngày càng được chú trọng đầu tư, thu hút lượng lớn đầu tư về kinh doanh, dịch vụ từ trong và ngoài nước, tốc độ đô thị hóa nhanh cùng với sự tăng trưởng của du lịch thu hút lượng lớn dân cư cơ học, mật độ dân cư ngày càng tăng, kéo theo nhu cầu về nhà ở ngày càng lớn.
Trong đó, đáng chú ý là Cần Thơ, giá đất hiện nay chưa bằng một nửa so với các TP Hải Phòng, Đà Nẵng... với hàng loạt các dự án trọng điểm đang khẩn trương được xây dựng, kết hợp với với tuyến cao tốc trục dọc miền Tây đi qua TP Cần Thơ và các tuyến giao thông quan trọng của quốc gia, khu vực như:
Quốc lộ 91, Quốc lộ 61C, Quốc lộ 1... tạo nên hệ thống giao thông liên hoàn, giúp việc vận chuyển hàng hóa, hành khách giữa địa phương với các tỉnh lân cận được thuận lợi, nhanh chóng và an toàn.
Đặc biệt, cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ khi hoàn thành, kết nối với tuyến TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận, rút ngắn thời gian từ TP Hồ Chí Minh về Tây Nam Bộ chỉ còn 2 tiếng... Những lực đẩy này cũng sẽ là động lực phát triển thị trường BĐS khu vực.
Nhadat24h.net- theo báo xây dựng.